Kuyumcuların Dünyası

Etiket: Hidrojen

  • Çin, 400 kilometrelik hidrojen boru hattı inşa edecek

    Çin, 400 kilometrelik hidrojen boru hattı inşa edecek

    Çin, 400 kilometrelik hidrojen boru hattı inşa etmeyi planlıyor.

    Çin’in en büyük petrol rafinerisi ve boru hattının işletmecisi olan Sinopec’in başkanı Ma Yongsheng, projeyle hidrojenin ülkenin kuzeyinde yer alan İç Moğolistan Özerk Bölgesi’nin Ulankab kentinden, başkent Pekin’e transfer edileceğini ve bu projenin ülkenin ilk, bölgeler arası ve uzun mesafeli hidrojen boru hattı olacağını söyledi.

    Boru hattının ilk aşamasında her yıl 100 bin ton hidrojen taşınması ve uzun vadede boru hattı kapasitesinin 500 bin ton artış potansiyeline sahip olması bekleniyor.

    Ma, boru hattıyla İç Moğolistan’dan gelen tedarikin Pekin-Tianjin-Hebei bölgesindeki fosil yakıtlardan elde edilen mevcut hidrojen üretiminin yerini alacağını belirtti.

    Kaynak: Çin Uluslararası Radyosu

    Bu makale ilk olarak Hibya Haber Ajansı üzerinde yayımlanmıştır.

  • AB’den Sabancı Üniversitesi’ne 7,45 milyon euroluk hibe

    AB’den Sabancı Üniversitesi’ne 7,45 milyon euroluk hibe

    Sabancı Üniversitesi, bölgesel hidrojen iktisadının gelişiminin desteklenmesini amaçlayan HYSouthMarmara projesi için AB’den hibe almaya hak kazandı.

    Sabancı Üniversitesi’nden yapılan açıklamaya nazaran, toplam bütçesi 36 milyon euro olan projeye sağlanacak olan 7 milyon 455 bin 625 euroluk hibe, Türkiye Çerçeve Programları tarihinde tek seferde alınan en büyük AB hibesi olarak kayıtlara geçti.

    Proje, bölgesel bir hidrojen iktisadının gelişiminin desteklenmesi amaçlanan Pak Hidrojen Paydaşlığı (Clean Hydrogen Partnership) 2022 yılı sonuçlarına göre​​​​​​​ kelam konusu takviyeye hak kazandı.

    Yaklaşık 5 yıl sürmesi planlanan projenin, pak hidrojen üretimi ve kullanımına, buna ait teknoloji-odaklı altyapıların gelişimine ve Türkiye’nin bu alandaki potansiyelinin güçlendirilmesine değerli katkı sağlayacağı öngörülüyor.

    Türkiye’den Sabancı Üniversitesi ile birlikte 13 ortağın yer aldığı HYSouthMarmara projesi kapsamında, Hidrojen Vadisi iş planında yer alan yol haritasının belirlenmesine katkı sağlanacak, kelam konusu vadinin güç ve iklim alanlarındaki çok boyutlu katkıları tahlil edilecek ve projenin yaygın tesirini artırmaya yönelik çalışmalar gerçekleştirilecek.

    Sabancı Üniversitesi İstanbul Milletlerarası Güç ve İklim Merkezi’nin (IICEC) de etkin rol alacağı ve EnerjiSa Üretim ve Güney Marmara Kalkınma Ajansı koordinatörlüğünde yürütülecek projede, Kale Seramik Sanayi AŞ, Şişecam AŞ, TÜBİTAK MAM, Eti Maden Genel Müdürlüğü, Universite Mohammed VI Polytechnique ve Universita Di Bologna’nın da ortalarında bulunduğu yurt içi ve yurt dışından 16 kurum yer alacak.

    Sabancı Üniversitesi Mühendislik ve Tabiat Bilimleri Fakültesi Dekan Yardımcısı Prof. Dr. Selmiye Alkan Gürsel’in yürüteceği projede Alp Yürüm, Bülent Çatay ve Bora Şekip Güray araştırmacı olarak yer alacak.

    Üretilecek 500 ton yeşil hidrojen, endüstride kullanılacak

    Proje kapsamında, Balıkesir’de Enerjisa Üretim’in alanında üretilecek en az 500 ton yeşil hidrojenin, Linde Gaz tarafından taşınarak Hidrojen Peroksit, Kale Seramik, Şişecam ve Eti Maden’in tesislerinde kullanılması hedefleniyor. Proje ile yalnızca yeşil hidrojen değil türevleri de üretilecek.

    Projeyle Türkiye’nin ithalatına bağımlı olduğu metanol ve amonyak üzere hidrojen türevlerinin yeşil usullerle ve kendi kaynaklarıyla üretilmesi amaçlanıyor. Buna ilaveten proje kapsamında, Türkiye’nin dünya rezervlerinin yüzde 73’üne sahip olduğu bor mineralinin hidrojen depolamadaki avantajları Balıkesir’de kurulacak Sodyum Bor Hidrür Tesisi yatırımı kapsamında incelenecek.

    Açıklamada görüşlerine yer verilen Sabancı Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Yusuf Leblebici, üniversitenin yalnızca Türkiye’nin değil, dünyanın en tanınan araştırma üniversitesi olma amacına işaret ederek, “Fakültelerimizde ve merkezlerimizde, öncü ve ses getiren araştırmalar yürütüyor ve bu çalışmalar için yurt içi ve yurt dışı kaynaklardan yüksek oranda proje dayanağı alıyoruz. Pak güç alanında tüm dünyada en öncelikli mevzulardan biri olan yeşil hidrojen üretim, depolama ve dağıtım teknolojilerine yönelik bu proje ile üniversitemizin bilimsel araştırma kapasitesini daha da geliştirebilmeyi ve uygulamalı alanlara yöneltebilmeyi hedefliyoruz. Proje kapsamındaki sanayi ortaklarımızla birlikte bu çok değerli alana katkı yapıyor olmaktan büyük memnunluk duyuyoruz.” sözlerini kullandı.

  • Honda’nın hidrojen çalışmaları hız kazandı

    Honda’nın hidrojen çalışmaları hız kazandı

    Mühendislik çalışmaları ile tüm insanlık için daha yaşanabilir bir dünyayı hedefleyen Honda, hidrojenin kullanımına yönelik yaşanan gelişmeleri ve planlarını duyurdu.

    Honda, 2050 yılına kadar tüm ürünlerinde ve kurumsal faaliyetlerinde karbon nötr hale gelmeyi hedefliyor. Tüm faaliyetleri kapsayan bu hedef doğrultusunda Honda, girişimlerinde elektrikle birlikte hidrojeni yüksek potansiyelli enerji taşıyıcılarından biri olarak konumlandırıyor. Honda, hidrojen teknolojisinin temeli olan yakıt hücresi sisteminin uygulamalarını, ürettiği hidrojen yakıtlı otomobillerin (FCEV) yanı sıra farklı uygulama alanlarında da genişleterek karbon salımını düşürmeyi planlıyor.

    Hidrojen yakıt hücreli sistemin gelişimi

    Honda, karbon nötr bir toplumun gerçekleştirilmesine yönelik hidrojenin potansiyeline odaklanan ilk şirketlerden biri olmasıyla öne çıkarken; yaklaşık 30 yıldır hidrojen teknolojileri ile FCEV’lerin araştırma ve geliştirme çalışmalarını yürütüyor. Honda, 2013 yılında beri yeni nesil yakıt hücresi sisteminin geliştirilmesi konusunda General Motors ile ortak çalışıyor. Bu kapsamda Honda, 2024 yılında Kuzey Amerika ve Japonya‘da GM ile ortaklaşa geliştirilen yeni nesil yakıt hücresi sistemine sahip bir FCEV modelini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. İki şirketin bilgi birikimi, teknolojik bilgisi ve ölçek ekonomisinin katkısı ile Honda‘nın 2019 yılında ürettiği Clarity yakıt hücresinin maliyetinin üçte birine düşürülmesi ile ortaya çıkan bütçe, modelin diğer özelliklerindeki iyileştirmelerde kullanıldı. Bu gelişmeler ışığından gelecek vizyonunu da şekillendiren Honda, gelişmiş yakıt hücreli araçların kullanımının popülerliğini göz önünde bulundurarak gelecekteki yakıt hücresi teknolojilerine odaklandı. Honda, yakıt hücresi sisteminin geleneksel dizel motorlarla aynı düzeyde olmasını sağlayacak kullanılabilirliği ve toplam maliyeti hayata geçirmek için çalışmalarına devam ediyor.

    Diğer yandan Honda, geliştirdiği hidrojen teknolojilerinin kullanılabileceği başka bir potansiyel alan olan uzayda da iş birliklerine imza atıyor. Honda, Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı (JAXA) ile ortak araştırma ve geliştirme çalışmalarını duyurdu. Bu kapsamda 2022 yılında Honda ile JAXA arasında uzaydaki yaşam alanlarında elektrik sağlamak üzere tasarlanan “dolaşımlı yenilenebilir enerji sistemi” ile ilgili bir araştırma ve geliştirme sözleşmesi imzalandı.

    Hidrojen yakıt hücreli ürünlerin satışı ve kapsamı

    Honda, sıfır karbon hedefi kapsamında odaklandığı hidrojen teknolojilerini hayata geçirerek 2020’lerin ortalarında yeni nesil yakıt hücresi sistemi modüllerinin satışına başlamayı planlıyor. Honda, ilk satış planını yılda 2 bin adet olarak öngörürken; 2030’da 60 bin adede ve 2030’ların ikinci yarısında yılda birkaç yüz bin adede çıkararak satışları kademeli olarak artıracak.

    Enerjiyi yüksek yoğunlukta depolayabilen ve taşıyabilen, depoyu hızlı bir şekilde doldurabilen hidrojenin, bu özelliklerinden dolayı, yakıt hücresi sistemini yoğun olarak kullanan büyük boyutlu mobilite ürünleri ve büyük ölçekli araçlar için bir güç kaynağı olarak etkili olması bekleniyor. Bu özelliklere ve güçlü yönlere bağlı olarak Honda, hidrojen çalışmalarının ilk aşaması için yakıt hücresi sistemi uygulamalarına yönelik dört temel alan belirledi. Honda, yakıt hücresi sistemini müşterilerin ürünlerine uyarlama çalışmalarının yanı sıra aynı zamanda satış sonrası bakım ve istikrarlı bir hidrojen tedariki gibi operasyonel destek de sunacak.

    Hidrojen Yakıt Hücreli Elektrikli Araçlar (FCEV)

    Honda, tamamen yeni FCEV modelinin satışına 2024 yılında Kuzey Amerika ve Japonya’da başlamayı planlıyor. Bu model, geçen yıl Kuzey Amerika’da tanıtılan CR-V’yi temel alacak ve yeni nesil yakıt hücresi sistemi ile donatılacak. Kısa sürede dolan yakıtı ile uzun mesafeli sürüş sağlayan FCEV’lerin avantajlarına ek olarak model, evde şarj edilebilen EV’lerin rahatlığını sunan bir eklenti işlevine sahip olacak.

    Ticari araçlar

    Honda, Japonya’da 31 Mart 2024’tan önce Isuzu Motors ile ortaklaşa araştırılan bir prototip yakıt hücreli ağır hizmet kamyonunun tanıtım testlerine kamusal yollarda başlamayı planlıyor. Ayrıca Honda, 2023’ün ocak ayında Çin’in Hubei eyaletinde Dongfeng Motor Group ile iş birliği kapsamında yeni nesil yakıt hücresi sistemli ticari kamyonların test sürüşlerine başladı.

    Elektrik santralleri

    Honda, ileriki yıllarda artan enerji ihtiyacı için temiz ve sessiz bir yedek güç kaynağı olarak yakıt hücresi sistemlerinin uygulanmasını öneriyor. Bu konuda ilk adım olarak American Honda Motor, ABD California’da bulunan kurumsal kampüsüne Honda Clarity Fuel Cell araçlarındaki yakıt hücresi sistemlerini yeniden kullanan yaklaşık 500kW kapasiteli sabit bir yakıt hücresi elektrik santrali kurdu. İstasyonun kampüsün veri merkezi için yedek güç kaynağı olarak işletimi bu ayın sonlarında başlayacak. Bu testin ardından Honda, sabit yakıt hücresi elektrik santrali teknolojilerini dünya genelindeki Honda fabrikalarına ve veri merkezlerine uygulamaya başlayacak.

    İnşaat makineleri

    Honda, yakıt hücresi sistemini ilk olarak inşaat makineleri pazarının büyük bir bölümünü oluşturan ekskavatörlere ve tekerlekli yükleyicilere uygulamak için çalışmalara başlayacak. Bu konunun hayata geçirilmesi için Honda ayrıca inşaat sektörü dernekleri ve ilgili taraflarla birlikte çalışacak.

    Hidrojen ekosistemlerinin kurulmasına yönelik girişimler

    Yakıt hücresi sistemlerinin yaygın olarak kullanılmasını sağlamak için hidrojen tedarikini içeren hidrojen ekosistemlerinin oluşturulmasının kritik öneme sahip olduğunun altını çizen Honda, Japonya Hidrojen İstasyonu Ağı Ortak Şirketi’ne (Japan H2 Mobility/JHyM) katılarak Japonya’da Shell ve FirstElement Fuel gibi hidrojen istasyonu işletmeleri ile Kuzey Amerika’da hidrojen istasyonu ağlarının genişletilmesini destekliyor. Japonya’da, Marubeni Corporation ve Iwatani Corporation ile birlikte bir hidrojen ekosisteminin kurulması için çalışan Honda, Avrupa’da da yenilenebilir enerji ve hidrojeni birleştiren bir enerji ekosisteminin tanıtım testini yapmayı planlıyor. Mühendislik çalışmaları ile daha yaşanabilir bir dünyayı hedefleyen Honda, hidrojen ekosistemlerinin kurulmasında aktif rol almayı, ulusal ve yerel yönetimler tarafından düzenlenen projelere proaktif olarak katılmayı, bu girişimler aracılığıyla hidrojen alanındaki yeni şirketlerle ortaklıklar kurmak için çalışmalar yapmayı planlıyor.

    Kaynak: Carmedya.com / Otomobil