Kuyumcuların Dünyası

Etiket: Şarj

  • Siemens, Otomasyon ve EV Şarj Sektörlerinde Küresel İş Gücü Azaltacak

    Investing.com — Alman çok uluslu şirket Siemens, otomasyon ve elektrikli araç (EV) şarj sektörlerinde dünya çapında iş gücü azaltma planlarını duyurdu. Bu karar, şirketin küresel rekabet gücünü artırma stratejisinin bir parçası olarak geldi. İşten çıkarmalara rağmen Siemens, Almanya’da operasyonel kaynaklı işten çıkarmalar planlanmadığını belirterek, Almanya’ya iş lokasyonu olarak bağlılığını sürdürüyor.

    Şirketin planları, Digital Industries’deki otomasyon işi ve Smart Infrastructure’daki EV şarj işi birimlerini etkileyecek. Değişen pazar koşulları, her iki sektörde de kapasite ayarlamalarını gerekli kıldı. Özellikle Alman pazarı son iki yılda düşüş yaşıyor ve bu durum ülkede kapasite ayarlamalarını zorunlu hale getirdi.

    Otomasyon işindeki planlanan önlemler, dünya genelinde yaklaşık 5.600 çalışanı etkileyecek ve bunların yaklaşık 2.600’ü Almanya’da bulunuyor. EV şarj sektöründe ise dünya çapında yaklaşık 450 pozisyon azaltılacak ve bunların yaklaşık 250’si Almanya’da yer alıyor. Bu kesintilere rağmen, Siemens’in Almanya’daki toplam iş gücünün, büyüyen diğer alanlardaki işe alımlar nedeniyle istikrarlı kalması bekleniyor.

    2023 mali yılının başından bu yana, özellikle Çin ve Almanya gibi kilit pazarlarda talep düşüşü ve artan rekabet, endüstriyel otomasyon sektöründe sipariş ve gelirleri önemli ölçüde azalttı. Ancak, otomasyon teknolojisine yönelik küresel talep uzun vadede güçlü kalmaya devam ediyor. Siemens, rekabet gücünü artırmak için satış faaliyetlerini yeniden düzenlemeyi, ürün geliştirmede birimler arası işbirliğini güçlendirmeyi ve küresel fabrika ağının organizasyonunu esnek bir şekilde yönetmeyi planlıyor.

    Siemens, otomasyon işindeki planlanan kapasite ayarlamalarını ilk olarak Kasım 2024’teki Yıllık Basın Konferansı’nda duyurdu. Şirket, Digital Industries’de dünya çapında yaklaşık 68.000 kişi istihdam ediyor. Önerilen azaltmanın 2027 mali yılı sonuna kadar uygulanması bekleniyor.

    Siemens, Eylül 2024’te ayrıca dinamik şarj altyapısı pazarındaki fırsatları daha iyi değerlendirmek için EV şarj işini ayırma planlarını açıkladı. Pazar şu anda güçlü fiyat baskıları ve düşük güçlü şarj istasyonları için sınırlı büyüme potansiyeli ile karşı karşıya. Bu nedenle, iş kolu depolar, filolar ve yol üstü şarj için hızlı şarj altyapısı gibi pazar segmentlerine odaklanıyor. Şirket şu anda EV şarj işinde 1.300’den fazla kişi istihdam ediyor. Bu sektördeki planlanan iş gücü kesintilerinin 2025 mali yılı sonuna kadar uygulanması bekleniyor.

    Siemens şu anda Almanya’da yaklaşık 86.000 kişi istihdam ediyor. Şirket, iş gücü kesintilerinden etkilenenlere yeniden eğitim ve beceri geliştirme fırsatları sunmayı planlıyor. Şirket içi iş yerleştirme de uygulama sürecinin önemli bir parçası olacak. Siemens’in şu anda 7.000’den fazla açık pozisyonu bulunuyor ve bunların yaklaşık 2.000’i Almanya’da yer alıyor.

    Siemens, Almanya’ya iş lokasyonu olarak güçlü bağlılığını sürdürüyor. Şirketin 2023’te büyüme, inovasyon ve dayanıklılığı artırmak için duyurduğu 2 milyar avroluk küresel yatırımın yaklaşık 1 milyar avrosu Almanya’ya ayrıldı. Bu miktar, Almanya’nın Erlangen şehrindeki yeni araştırma ve yüksek teknoloji üretim kampüsü için 500 milyon avroluk yatırımı da içeriyor. Şirket, endüstriyel metaverse’i yönlendirmek için küresel bir geliştirme ve üretim merkezi ile teknoloji odaklı faaliyetler için bir başlangıç noktası oluşturmayı hedefliyor.

    Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.

  • BIST şirketlerinden güncel haberler

    BIST şirketlerinden güncel haberler

    Investing.com – Borsa İstanbul’da işlem gören şirketlerin yaptıkları bildirimlere göre hazırladığımız güncel şirket haberleri özetimize içeriğimizin devamında göz atabilirsiniz.

    AK Sigorta A.Ş. (AKGRT)

    Aksigorta , 2023 yılı ilk çeyreğinde bir önceki yılın ilk çeyreğine göre brüt yazılan primlerde %108 büyüme ve net kârda %152 büyümeyi kaydetti.

    Alarko Holding (ALARK)

    Alarko Holding bağlı ortaklığı Altek Alarko Elektrik Santralları Tesis İşletme ve Ticaret A.Ş., 19.11.2022 tarihinde yayınlanan Elektrik Piyasasında Depolama Faaliyetleri Yönetmeliği kapsamında, Depolamalı Elektrik Üretim Tesisi Projesi için toplamda 70 MW kurulu gücünde kapasiteye sahip olacak şekilde Güneş Enerjisine dayalı elektrik üretim tesisleri ve bu tesisler kapsamında 70 MWsaat kapasiteli elektrik depolama tesisi kurmak için Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’na önlisans başvurusunda bulundu.

    Doğuş Otomotiv (DOAS)

    Doğuş Otomotiv, Şarj ünitesi, şarj istasyonları ve şarj ağı kurulması, işletilmesi ve şarj hizmeti sunulması konularında faaliyet göstermek üzere; Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret AŞ’nin tek pay sahibi olarak %100’üne iştirak edeceği 50.000.000 TL sermayeli Doğuş Şarj Sistemleri Pazarlama ve Ticaret A.Ş. (D Power) unvanlı şirketin kurulmasına karar verdi.

    Bülbüloğlu Vinç (BVSAN)

    Bülbüloğlu Vinç, İskandinav Ülkelerinden birinde faaliyet gösteren bir müşterisi ile 1.100.000 euro tutarında gezer köprü vinçlerinin üretim ve teslimi için sözleşme imzaladı. Söz konusu vinçlerin teslimi, 2023 yılı son çeyreğinde planlanmaktadır.

    Erbosan Erciyas Boru (ERBOS)

    Erbosan Erciyas Boru, çinko oksit geri kazanım tesisi ile ilgili olarak; uluslararası piyasalarda emtia fiyatlarındaki sert düşüş, üretilen çinko oksitin satış pazarlarındaki daralma, hammadde ve enerji maliyetlerindeki artışlar nedeniyle çinko oksit tesisinde üretimin geçici olarak durdurulmasına karar verdi.

    Avrupa Yatırım Holding (AVHOL)

    Sermaye Piyasası Kurulu kararı uyarınca devreye alınan Volatilite Bazlı Tedbir Sistemi (VBTS) kapsamında AVHOL payları 04/05/2023 tarihli işlemlerden (seans başından) 02/06/2023 tarihli işlemlere (seans sonuna) kadar açığa satışa ve kredili işlemlere konu edilemeyecek.

    3 aylık bilanço açıklayan şirketler

    Brisa Bridgestone Sabancı Lastik Sanayi ve Ticaret A.Ş.’nin (BRISA) 2023 yılı 3 aylık konsolide net kârı 532.824.150 TL oldu. Geçen yılın aynı döneminde net kâr 612.895.311 TL olmuştu.

    Türk Hava Yolları’nın (THYAO) 2023 yılı 3 aylık konsolide net kârı 4.415.000.000 TL oldu. 2022 yılı ilk çeyrek kârı, 2.220.000.000 TL’idi.

    Migros Ticaret A.Ş.’nin (MGROS) 2023 yılı 3 aylık konsolide net kârı 559.952.000 TL olarak açıklandı. Geçen yılın aynı döneminde net kâr 158.397.000 TL’idi.

    TSKB’nin (TSKB) 2023 yılı 3 aylık konsolide net kârı 1.411.669.000 TL oldu. 2022 yılı 3 aylık 605.031.000 TL’idi.

    Anadolu Efes ‘in (AEFES) 2023 yılı 3 aylık konsolide net kârı 408.523.000 TL olarak açıklandı. Şirket, geçen yılın aynı döneminde 131.999.000 TL net zarar açıklamıştı.

    Aksigorta’nın 2023 yılı 3 aylık konsolide net kârı 127.319.014 TL oldu. Şirket, 2022 yılının ilk çeyreğinde 254.332.337 TL net zarar açıklamıştı.

    Yazar: Günay Caymaz

    Hisse senetlerinin borsa verileri, adil değeri, sağlık durumu ve profesyonel grafikler başta olmak üzere yatırımlarınızdan kazançlı çıkmanıza yardımcı olacak tüm araçlar InvestingPro’da. Katılmak için tıklayın.

  • Şarjı bir haftaya kadar gidiyor! Deprem korkusu, tuşlu telefonların satışını artırdı

    Şarjı bir haftaya kadar gidiyor! Deprem korkusu, tuşlu telefonların satışını artırdı

    Depremde enkaz altına kalan vatandaşların da acil yardım servisleri ile iletişimlerinin telefonların şarjlarının kısa sürede bitmesi nedeniyle kesilmesi gibi sorunlar vatandaşları şarjı daha uzun giden cep telefonlarına yönlendirdi.

    “SATIŞLAR CİDDİ ANLAMDA ARTTI”

    Karabük‘te cep telefonu satışı, tamiri ve teknik servisi hizmeti veren Tolga Ergül, tuşlu telefon satışlarında artış olduğunu belirtti. Ergül, “Yakın zamanda telefon satışları arttı, özellikle tuşlu telefonlardaki satışlar ciddi anlamda arttı. Bunun sebebi de deprem bölgesinde insanların telefonlarını göçük altında unutmaları, kaybetmeleri, ekranlarının kırılmaları ya da şarj konusunda ciddi sorunlar yaşamaları oldu. İnsanlar genelde tuşlu telefon istiyor, şarjları daha uzun gittiği için. Kırıldığında yedek parçası konusunda daha çabuk parça ihtiyacı karşılandığı, tamiri daha çabuk olduğu için şu anda genelde tuşlu telefonlar satıyoruz” dedi.

    “ŞARJI BİR HAFTAYA KADAR GİDEBİLİYOR”

    En kaliteli akıllı telefonun şarjının hiç ellenmediği taktirde en fazla 2 gün gittiğini aktaran Ergül, “Akılı telefonlar 4G, 5G desteği aldığı ve internete sürekli bağlı kaldığı için şarjları bir günde bitiyor. Hiç oynamasanız, çok kaliteli bir telefonun 1.5-2 gün şarjı gidiyor ama tuşlu telefonlarda ellemediğinizde ve kurcalamadığınızda internet desteği olmadığından 3, 4, 5 gün ve hatta bir hafta gittiği görülüyor. İkinci el ve sıfırlarına göre değişiklik gösterebiliyor ama ortalama 400 ila 600 TL arasında sıfırlarının fiyatları var. İkinci ellerinde 150-300 TL arasında satışları mevcut” diye konuştu.

    Kaynak: İhlas Haber Ajansı / Ekonomi
  • Türkiye’nin e-şarj kapasitesi

    Türkiye’nin e-şarj kapasitesi

    CEMRE IŞIK KARACA

    Dönüşen ve değişen araç pazarı dünyada olduğu üzere Türkiye’de de yeni yatırımların önünü açtı. Elektrikli araç sayısı her geçen gün arttıkça hem batarya tarafında hem de şarj istasyonu tarafında yeni yatırımların arkası ardı kesilmiyor. Lakin Türkiye’de TOGG’un tesiriyle de artan elektrikli araç piyasasında şarj istasyonları Avrupa’nın çok altında kalıyor.

    Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK)’nın açıkladığı bilgilere nazaran, bugün prestijiyle ticari olarak şarj hizmeti verilen 3 bin 728 adet şarj noktası bulunuyor Türkiye’deki şarj hizmeti verilen elektrikli araç şarj noktalarının 646’sını süratli (DC) şarj, 3 bin 82’sini ise yavaş (AC) şarj noktaları oluşturuyor.

    Türkiye Elektrikli ve Hibrit Araçlar Derneği (TEHAD) Lideri Berkan Bayram’ın değerlendirmelerine nazaran ise Avrupa’da bu sayı 250 bin adet. 250 bin adetin ise yaklaşık yüzde 30’unu süratli (DC) şarj istasyonları oluşturuyor.

    Öte yandan yeniden EPDK’nın datalarına nazaran, Türkiye’de trafiğe kayıtlı elektrikli araç sayısına bakıldığında da, 2021 yıl sonu prestijiyle toplam 7 bin 694 adet araç bulunurken satışlarda yaşanan ivmelenmeyle 2022 yılı Aralık ayı sonu prestijiyle bu sayı toplamda 14 bin 896 adete ulaştı.


    “Yarın Türkiye’de 10 elektrikli araca 1 şarj istasyonu düşebilir bu sayı kâfi değil”

    Türkiye Elektrikli ve Hibrit Araçlar Derneği (TEHAD) Lideri Berkan Bayram, Türkiye’deki elektrikli araç satışlarının bu yıl 40 bin adete çıkması beklendiğini söyleyerek kelamlarına şöyle devam etti:

    “Elektrikli araç ve şarj istasyonu pazarı gelişen bir pazar olduğu için Avrupa geneline nazaran Türkiye’deki sayılar çok düşük. Elektrikli araba satışları geçen yıl 8 bin adet civarında gerçekleşti. Bu yıl ise 40 bin adet satış bekliyoruz. Geçen yılın satışlarına nazaran istasyonlar kâfi üzere görünüyor lakin gelecek için değil. Şu an her 2 elektrikli araca bir şarj istasyonu 1 düşüyor. Yarın 10 araca 1 şarj istasyonu düşebilir. Bu da yetersiz olacaktır lisans alanların sorumlulukları var 49 yıl hak alıyorlar fakat bunu yatırıma da dönüştürmeleri lazım.”

    Otomobil Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) datalarına nazaran, Ocak-Şubat devrinde bir evvelki yılın birebir devrine nazaran, hibrit araba satışları 10.096 adet olarak gerçekleşti. Tekrar birebir periyotta 2 bin 477 adet elektrikli araba satışı gerçekleşti.

    Yine birebir derneğin bilgilerine nazaran, Ocak aralık devrinde ise hibrit araba satışları 64 bin 387 adet, elektrikli araç satışları ise 7 bin 733 adet olarak gerçekleşti.

  • BIST 100’de geçen hafta en çok para girişi ve çıkışı olan hisseler

    BIST 100’de geçen hafta en çok para girişi ve çıkışı olan hisseler

    Investing.com – BIST 100 endeksine dahil hisseler arasında geçen hafta boyunca en çok para girişi ve çıkışı olan hisseleri listeledik.

    En çok para girişi olan hisseler

    23 – 27 Ocak haftasında BIST 100 endeksi, 5020 – 5.569 puan aralığında hareket etti ve 5.191,83 seviyesinde kapanış görerek haftalık bazda %5,44 oranında düşüş kaydetti. Bu süre zarfında endekse dahil hisseler arasında ASUZU, SELEC, PGSUS ve TUPRS, en çok para girişi olan hisseler oldu.

    En çok para girişi olan hisseler arasında Anadolu Isuzu , geçen hafta KAP’a yaptığı bildirimlerde uluslararası pazarlarda büyüme hedefi doğrultusunda, İrlanda ve İngiltere pazarlarında faaliyet göstermek üzere EVM firması ile distribütörlük anlaşması imzalandığını duyurdu. Ayrıca şirket, Portekiz pazarında faaliyet göstermek üzere Nors Group bünyesindeki Auto Sueco ile distribütörlük anlaşması imzalandığını da duyurdu.

    En çok para çıkışı olan hisseler

    Son bir haftada BIST 100 hisseleri arasında en çok para çıkışı olan 5 hisse ise BIOEN, GUBRF, AKSA, MGROS, KOZAA olarak sıralandı.

    Bu hafta en çok para çıkışı olan hisseler arasında GUBRF’nin işlem sırası, 24 Ocak’ta şirketin paylarında meydana gelen olağandışı fiyat/miktar hareketine ilişkin olarak borsa tarafından talep edilen özel durum açıklamasının şirket tarafından KAP’a zamanında gönderilmemesinden dolayı kısa süreliğine geçici olarak kapandı. Bunun yanında bu hafta Gübre Fabrikaları’nın bağlı ortaklığı Gübretaş Maden Yatırımları A.Ş. uhdesinde bulunan Söğüt Altın Madeni sahasının tesis açılışı 27 Ocak Cuma günü gerçekleşti.

    Migros’un bağlı ortaklığı Migen Enerji’nin elektrikli araçlara elektrik enerjisi temininin sağlandığı şarj ünitesi ve istasyonlarının kurulması, şarj ağı ve şarj istasyonlarının işletilmesi ve şarj hizmetinin sunulması amacıyla Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’na yaptığı “şarj ağı işletmeci lisansı” başvurusu olumlu sonuçlandı.

    Yazar: Günay Caymaz

  • Opel Astra GSe ve Astra Sports Tourer GSe’nin detayları açıklandı

    Opel Astra GSe ve Astra Sports Tourer GSe’nin detayları açıklandı

    Sportif elektrikli modellerini GSe ismi altında toplayan Opel‘in ilk GSe modelleri Astra ve Astra Sports Tourer GSe’nin detayları belli oldu.

    Grand Sport electric kelimelerinin kısaltması olarak kullanılmaya başlanan GSe, markanın sportif elektrikli modellerini tanımlıyor.

    Astra GSe, 165 kW/225 HP gücünde şarj edilebilir hibrit motor ile geliyor. Opel Manta GSe’den esinlenen 18″ hafif alaşım jantlar ve özel AGR sertifikalı ısıtmalı GSe performans koltuklar modelde öne çıkarken, GSe’ye özel 10 mm alçaltılmış şasi ile daha alçak sürüş yüksekliği, özel direksiyon ayarı ve süspansiyon aracı farklı kılan detaylar arasında yer alıyor. Bu arada direksiyonda ısıtma özelliği sunuluyor.

    Modelde kullanılan 4 silindirli ve 1,6 litre hacimli benzinli motor 133 kW/180 HP güç üretiyor. Benzinli motoru 81,2 kW/110 HP elektromotor destekliyor. Böylece ortaya 165 kW/225 HP sistem gücü ve maksimum 360 Nm tork çıkıyor. Beş kapılı hatchback model fabrika verilerine göre 0’dan 100 km/s hıza 7,5 saniyede hızlanıyor ve 235 km/s (tamamen elektrikli 135 km/s) maksimum hıza ulaşıyor. Bununla birlikte 12,4 kWs lityum-iyon batarya sayesinde Astra GSe, WLTP’ye göre yerel olarak 64 kilometreye kadar emisyonsuz yol kat edebiliyor. Yeni Astra GSe’de, 3,7 kW entegre şarj cihazı standart olarak geliyor. 22 kW duvara entegre şarj modülü ile yaklaşık 2 saatte tam şarj olabiliyor.

    Amortisörler, KONI FSD (Frequency Selective Damping) teknolojisine sahip. Bu teknoloji, düşük frekanslarda (gövde kontrolü) ve yüksek frekanslarda (süspansiyon kontrolü) farklı sönümleme karakteristikleri sağlıyor. Modelde GSe versiyonlarına özel ESP ayarları kullanılıyor.

    Astra GSe, standart olarak; araç, yaya ve bisikletli algılayabilen radar bazlı gelişmiş aktif acil frenleme sistemi, sürücü yorgunluk tespit sistemi, adaptif hız sabitleyici, gelişmiş trafik işareti tespit sistemi ile şerit ortalama özellikli aktif şerit takip sistemi, arka çapraz trafik uyarısı ve gelişmiş kör nokta uyarı sistemi özelliklerine sahip Intelli-Drive 1.0 sistemi ile yollara çıkıyor. Ön-arka park sensörü ve Intelli-Vision 360 derece çevre görüş kamerası manevra yaparken sürücüyü destekliyor. Pure Panel Pro’ya entegre 10″ gösterge ekranı ve 10″ multimedya ekranı ile kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto uyumlu bilgi-eğlence sistemi sunulurken, uyumlu akıllı telefonlar için orta konsolda kablosuz şarj özelliği de bulunuyor.

    Kaynak: Carmedya.com / Otomobil