Etiket: Avrupa

  • AB’nin inşa etmekte olduğu LNG altyapısının yarısı atıl duruma düşebilir

    AB’nin inşa etmekte olduğu LNG altyapısının yarısı atıl duruma düşebilir

    Yeni bir araştırma, Avrupa’da hızla LNG altyapısı inşa etme çalışmalarının yolunda gittiğini ancak planlanan LNG varlıklarının yarısından fazlasının, on yılın sonuna kadar atıl hale gelmeleri riski bulunduğunu gösterdi.

    Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA), yayımladığı raporda “Avrupa’nın yeni LNG projelerine iştahı, önümüzdeki yıllarda talebi devasa şekilde aşabilir.” dedi.

    Avrupa’nın LNG terminal kapasitesinin 2030’a kadar 400 milyar metreküpü aşacağını belirten IEEFA, geçen yıl, planlanmış kapasitenin 270 milyar metreküp seviyesinde olduğunu hatırlattı. IEEFA analizlerine İngiltere, Norveç ve Türkiye’yi de dahil etti.

    IEEFA, LNG terminal kapasitesindeki hızlı artışa karşın Avrupa genelinde LNG talebinin 150 milyar metreküp civarında olacağını tahmin ederken S&P Global Commodity Insight’ta göre talep 190 milyar metreküp olacak.

    Avrupa’nın gelecekteki LNG talebi ve ithalat tesisleri arasındaki farkın, 2030’a kadar 200-250 milyar metreküp kullanılmayan kapasite ortaya çıkaracağını belirten IEEFA, bunun, AB’nin 2021’de 413 milyar metreküp olan doğal gaz talebinin yaklaşık yarısı olduğunu da belirtti.

    -Foreks Haber Merkezi-

  • Hafta özeti: Piyasalarda son 7 günde yaşanan en önemli gelişmeler

    Hafta özeti: Piyasalarda son 7 günde yaşanan en önemli gelişmeler

    Investing.com – Özellikle küresel piyasalarda gündemin yoğun olduğu bir haftayı geride bıraktık. ABD’de enflasyon, Avrupa’da ise faiz kararı belli oldu. Yurt içinde ise dolar/TL yeni rekorunu kırarak 19,00 seviyesi üzerine yerleşti. Altındaki yükseliş de yine kullanıcılarımızını yakından takip ettiği bir gelişmeydi.

    Astor Enerji üç yeni iş sözleşmesi duyurdu

    Bu hafta kullanıcılarımızın özellikle Astor Enerji hisselerine gösterdiği ilgi, dikkat çekici seviyelere ulaştı.

    Astor Enerji A.Ş. (ASTOR), 15 Mart’ta Kamuyu Aydınlatma Platformuna yaptığı bildirimde 3 yeni iş sözleşmesi imzaladığını duyurdu.

    Yapılan bildirimlere göre şirket, İspanya’da yerleşik 3 özel firmadan alınan sipariş kapsamında 3.176.900 euro tutarında  “Dağıtım Transformatörü” satış sözleşmesi imzaladı.

    Dolar/TL rekor seviyeden işlem görüyor

    Dolar, bu hafta bankacılık sektöründe yaşanan satışlar ve risk iştahının azalması ile küresel piyasalarda yükselişe geçti. Doların, majör paraların ortalaması karşısında değerini gösterin dolar endeksi, hafta başında 103,50’ye gerilemesinin ardından 15 Mart’ta 105 seviyesinin üzerine çıktı.

    Geçtiğimiz hafta 18,90 üzerine çıkan dolar/TL, bu hafta döviz kurlarında yaşanan hareketliliğe rağmen sınırlı yükseliş gösterdi. Kısa süreli 19,30 seviyesine atak gösteren kur şu anda 19,00 civarında.

    Togg’un fiyatı belli oldu

    Türkiye’nin elektrikli ve yerli otomobili Togg’un fiyatı belli oldu.

    16-27 Mart tarihlerinde ön siparişlerin alınacağını açıklayan firma, fiyatları da ilan etti.

    Togg’dan yapılan açıklamaya göre fiyatlar şöyle:

    • T10X V1 RWD Standart Menzil: 953 bin TL
    • T10X V2 RWD Standart Menzil: 1 milyon 55 bin TL
    • T10X V2 RWD Uzun Menzil: 1 milyon 215 bin TL

    Ön satışa açılan modellerin Temmuz 2023’ten itibaren teslimatları başlayacak.

    Avrupa Merkez Bankası faiz kararını açıkladı

    Avrupa Merkez Bankası (ECB), bankacılık sektörüne karşı kuşkuların arttığı ortamda faiz kararını açıkladı. Merkez Bankası ana refinansman faizini 50 baz puan artırarak %3,50’ye, mevduat faizini ise %3’e çıkardı.

    ABD enflasyonu açıklandı

    ABD’de enflasyon, Şubat ayında %0,4 artarak beklenti dahilinde geldi.

    Yıllık enflasyon ise beklentilere paralel şekilde %6 oldu.

    Gıda ve enerji hariç hesaplanan çekirdek enflasyon aylık %0,5 ve yıllık %5,5 olarak gerçekleşti.

    Bankacılık krizi Avrupa’ya sıçradı: Credit Suisse hisseleri askıya alındı

    15 Mart’ta Credit Suisse başta olmak üzere birçok banka hissesinde sert düşüşler görüldü. Söz konusu düşüşün münferit bir olay olmadığını söyleyen piyasa yorumcuları, bulaşma etkisi konusunda endişelerin yükseldiğini dile getirdi.

    Credit Suisse ve Societe Generale ile birlikte çok sayıda İtalyan bankasının hisselerine Avrupa bankacılık sektöründeki hızlı düşüşün ardından devre kesici uygulandı.

    Yazar: Özgün Çağlar Deniz

    Sizce bu haftanın en önemli gelişmesi neydi? Yorumlarda bizimle paylaşın.

  • TikTok’tan Avrupa’da yasaklanmaya karşı data güvenliği atağı

    TikTok’tan Avrupa’da yasaklanmaya karşı data güvenliği atağı

    ByteDance Ltd.’nin sahibi olduğu TikTok, şirket görüntü paylaşım uygulamasının devlet memurları tarafından kullanımına ait çeşitli hükümetlerin baskısıyla karşı karşıya kalırken Çarşamba günü Avrupa data muhafaza uygulamalarını güçlendirme gayretlerinin çerçevesini paylaştı.

    TikTok’un Avrupa siyaset şefi Theo Bertram yaptığı açıklamada, Çin’e ilişkin şirketin Project Clover isimli bir teşebbüs aracılığıyla TikTok’un 150 milyon kullanıcısının bilgileri için “güvenli bir bölge” oluşturmayı planladığını söyledi. Alınacak tedbirler, bilgilerin Avrupa dışına aktarılmasına yönelik ek kısıtlamaları, şirketin bilgi sürece süreçlerini denetlemesi için harici bir güvenlik şirketi tutmayı ve Avrupalı ​​kullanıcıların datalarını lokal bilgi merkezlerinde depolamak üzere uygulamaları içerecek.

    Açıklanan tedbirler sonrası eski ABD Lideri Donald Trump’ın uygulamayı yasaklamaklar tehdit etmesi sornası 2020’nin sonlarında duyurulan ve Oracle Corp’un Amerikan TikTok kullanıcılarının datalarını depolamasını ve işlenmesini denetlemeye müsaade veren Project Teksas isimli uygulamaya misal bir uygulama yapılacağı öngörülüyor.

    Bertram düzenlediği basın toplantısında, “Çin hükümeti bizden hiçbir vakit bilgi istemedi ve isteselerdi bunu yapmayı reddederdik” derken şirketin bilgi depolamaya yaklaşımının, Çin hükümetinin TikTok’u Avrupa bilgilerini teslim etmeye zorlamasını imkansız hale getireceğini ve bilgi erişim denetimleri ve kontrolünün, datalara art kapıdan erişim riskini en aza indireceğini söyledi.

    Theo Bertram Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında, Avrupa bilgilerinin şu anda Singapur ve ABD’deki data merkezlerinde saklandığını, lakin bir Avrupalı ​​şirket tarafından üç yıl içinde 1,5 milyar dolarlık bir maliyetle inşa edilecek Avrupa’daki inançlı ortama taşınacağını söyledi. Açıklamaya nazaran Avrupa dışındaki şirket çalışanları, sırf belli nedenlerle ve öteki bir şirketin denetleyeceği katı erişim protokolleri ile datalara erişmeye devam edebilecekler.

    Bertram, Project Clover’ı “veri güvenliği kelam konusu olduğunda sanayi standartlarını karşılamaktan çıkara büsbütün yeni bir standart belirlemeye yanlışsız bir hareket” olarak tanımladı.

    Son haftalarda, Avrupa Komitesi ve akabinde Avrupa Parlamentosu da dahil olmak üzere öteki kurumlar data kapalılığı ve siber güvenlik telaşlarını münasebet göstererek işçiye uygulamayı iş telefonlarından silmeleri talimatını vermişti.

    Bir AB Komitesi siyasetçisi, uygulamayı silme talimatının ihtiyati önlem olarak verildiğini ve komite çalışanına yönelik acil bir tehdit olmadığını söyledi. Lakin bu atılım, kıtadan keskin bir ton değişikliğine işaret etti. Şirket, hareketi “Avrupa dışı” olarak nitelendirdi.

    TikTok, geçen yılın sonunda medyadaki sızıntıları tedbire teşebbüsünün bir kesimi olarak gazeteciler de dahil olmak üzere birtakım çalışanların kullanıcıların şahsî bilgilerine eriştiği büyük bir bilgi skandalını kabul etmiş ve bu çalışanların işine son verildiğini açıklamıştı.

    ABD, TikTok’a yaklaşımında çok daha agresif bir yol izlerken birtakım milletvekilleri uygulamayı ülkeden büsbütün yasaklamayı yahut ByteDance’i görüntü paylaşım platformunu satmaya zorlamayı planlıyor.

    Buna karşılık, AB yetkilileri yaklaşımlarında büyük ölçüde daha sakin davrandılar. TikTok İcra Konseyi Lideri Shou Zi Chew, bu yılın başında Brüksel’i ziyaret etmiş ve kapalılık telaşlarını lisana getiren bir dizi komite üyesiyle görüşmüştü. Bu görüşmede şirkete kıtada faaliyet gösterebilmesi için AB kurallarına uyması gerektiği söylendi.

    Bununla birlikte İç Pazardan Sorumlu Komite Üyesi Thierry Breton, kısa bir müddet sonra şirkete, daha fazla içerik kontrolü yahut data muhafaza sorunu olması durumunda şirketin kıtadan yasaklanacağı konusunda güçlü bir ikazda bulunmuştu.

  • Savaşın birinci yılında gaz piyasalarında neler yaşandı?

    Savaşın birinci yılında gaz piyasalarında neler yaşandı?

    • 01

      Ekonomilerin Kovid-19 salgını sonrası toparlanmaya başladığı 2021 yazında ortaya çıkan arz-talep dengesizliği güç krizinin başlamasına yol açsa da Rusya’nın 24 Şubat 2022’de Ukrayna’da başlattığı savaş sonrası kriz derinleşti. Batılı ülkelerin Rusya’ya uyguladığı ambargolara karşı Rusya da bilhassa Avrupa’ya gaz akışını büyük oranda azalttı.

      Avrupa Birliği (AB), doğalgaz depolarını doldurmak, alternatif kaynaklar bulmak ve Rus gazına bağımlılığı azaltmak için çeşitli tedbirler alırken, piyasalardaki harika durum gaz fiyatlarının rekor düzeye ulaşmasına yol açtı.

      Avrupa’da en fazla derinliğe sahip Hollanda merkezli doğalgaz ticaret noktası TTF’de süreç gören vadeli kontratların fiyatı Eylül 2021’de megavatsaat başına 30 euro düzeyindeyken, bir yıl boyunca daima artış gösterdi ve yüzde 1000’in üzerinde artışla Ağustos 2022’de megavatsaat başına 346 euroya kadar çıktı.

    • 02

      Bir yılda yüzde 76 azaldı

      Doğalgazın megavatsaat başına fiyatı savaşın başlamasından evvelki gün olan 23 Şubat’ta ise 87 euro düzeyindeydi. AB gaz depolarında doluluk oranlarının beklenenden yüksek seyretmesi ve ılıman hava koşulları sayesinde gaz talebinin düşmesi, bu kış muhtemel gaz kısıtlarının önüne geçerken, fiyatların da geri çekilmesini sağladı.

      TTF’de Nisan 2023 vadeli kontratlarda gaz megavatsaat başına yaklaşık 50 euro düzeyinden süreç görüyor.

      Avrupa’da gaz açısından Rusya’ya bağımlılığı azaltmak için alınan tedbirler ve yeni altyapı yatırımları, gaz piyasasında birçok “ilk” olarak öne çıkarken, AB’nin Rusya’dan gaz ithalatı bir yılda yüzde 76 azaldı.

    • 03

      AB’nin ABD’den LNG ithalatı yüzde 143 arttı

      Araştırma kuruluşu Güç İktisadı ve Finansal Tahlil Enstitüsü (IEEFA) Avrupa Analisti Ana Maria Jaller-Makarewicz, savaşın birinci yılında gaz piyasalarında yaşanan harika devri kıymetlendirdi.

      Ukrayna’daki savaş öncesinde Avrupa’nın gaz ithalatının yüzde 40’ının Rusya’dan gerçekleştirilirken, bu bağımlılığı düşürmede Avrupa’nın sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) ithalatını yüzde 60 artırması tesirli olduğu.

      Avrupa’nın ABD’den LNG ithalatı 2022’de yüzde 143 arttı, Katar’dan dış alımın yüzde 23 yükseldi. Rusya’dan LNG alımı da geçen yıl 2021’e nazaran yüzde 12 arttı.

    • 04

      LNG ithalatı yüzde 55 arttı

      Rus LNG’sinin Avrupa’daki en büyük alıcılarının Fransa, İspanya, Belçika ve Hollanda oldu. Fransa, İspanya ve Belçika’nın Rusya’dan LNG ithalatı toplamda yüzde 55 arttı. Hırvatistan, Litvanya, Portekiz, İsveç ve Birleşik Krallık ise Rus LNG alımını geçen yıl keskin formda azalttı. Birleşik Krallık 1 Ocak 2023 prestijiyle Rus LNG ithalatını büsbütün durdurdu.

      Avrupa’nın LNG alımını artırması spot piyasada LNG fiyatlarını rekor düzeye taşıdığını ve arz sıkışıklığına yol açtı. LNG artık kıymetli, riskli ve oynak bir global kesim olarak tanımlanmaya başladı.

    • 05

      Yeni tedbirler alındı

      Savaşın birinci yılında Avrupa’da Rus gazına bağımlılığı düşürmek için talebi azaltmaya ve ithalat altyapısını geliştirmeye yönelik yeni tedbirler alınmayabaşlandı. En az 11 ülke ısınmada 2027’ye kadar fosil yakıt kullanımını sınırlama ya da yasaklama kararı aldı. Isı pompalarının satışları rekor kırdı, Avrupa’da ısı pompa satışları 2019’daki sayısı ikiye katlayarak 3 milyona ulaştı. AB’de 41,4 gigavat yeni güneş gücü kapasitesi kuruldu. Bu sayı, 2021’e nazaran yüzde 47 artış manasına geliyor. Bu yıl 50 gigavat ve 2026’da 86 gigavat güneş gücü kapasitesi eklenmesi bekleniyor.

    • 06

      Yüzer gemiler planlandı

      Savaşın başlamasının akabinde birkaç ülke Rus gazına bağımlılığı kesmek için yeni LNG terminali projesi açıklarken, kimilerinin da mevcut altyapılarını genişletme yoluna gitti.

      Almanya, üç kara LNG terminali projesi planlarken, 6 yüzer LNG depolama ve gazlaştırma ünitesi (FSRU) planlarını hızlandırdı. İtalya’da iki FSRU projesi şu an Snam tarafından geliştiriliyor ve birtakım potansiyel yeni kara terminalleri de bedellendiriliyor. Finlandiya ve Estonya, süratle ortak bir FSRU projesi geliştirmeyi kararlaştırdı. Ayrıyeten, Estonya’daki Paldiski LNG terminali projesi de tamamlandı. Fransa bir FSRU, Yunanistan ise iki FSRU projesi yapacağını açıkladı. Hırvatistan hükümeti ise Krk LNG terminalinin kapasitesini yıllık 2,6 milyar metreküpten 6,1 milyar metreküpe çıkarmaya karar verdi. Hollanda’da Eemshaven bölgesindeki yıllık 8 milyar metreküp kapasiteli yüzer LNG terminali ve Almanya’nın birinci LNG terminali olan Uniper’in geliştirdiği 7,5 milyar metreküp kapasiteli Wilhelmshaven’deki LNG terminali 2022’de faaliyete geçti.

      Öte yandan bilhassa LNG altyapısındaki genişlemenin Avrupa için gelecek yıllarda büyük bir risk oluşturduğu belirildi. AB’nin yenilenebilir güç gayelerinin başarılmasıyla LNG talebi 2030’da 150 milyar metreküp civarında olacak ve bu sayı 2022’deki 175 milyar metreküplük talebin altında. Bu da Avrupa’daki LNG terminallerinin kullanım oranlarının yüzde 40’a düşeceği manasına geliyor.

    • 07

      Gaz depoları boş bırakıldı

      Savaşı’nın birinci yılında Avrupa güç kesiminin “yapısal zayıflığı ve adaptasyon gücü” tıpkı anda gösterdi.

      Rusya, AB’deki gaz depolarını 2021 yazı prestijiyle boş bırakmaya başladı ve AB’nin depoları doldurmak için 33 milyar metreküp ilave gaza muhtaçlığı oldu. Sonrasında ise Rusya 2022’de AB’ye gaz ithalatını yüzde 76 azalttı. AB gaz talebini yüzde 10’un üzerinde düşürerek ve LNG ithalatını neredeyse ikiye katlayarak bu durumla baş edebildi.

    • 08

      12 milyar eurodan 100 milyar euroya

      İlk kere TTF gaz fiyatı olağan düzeyine nazaran 10 ila 15 kat artarak tarihi düzeyleri gördü. Sonucunda, gaz depolarını doldurmak AB’ye birinci defa 100 milyar euroya mal oldu ki bu sayı son 10 yıldır yıllık ortalama 12 milyar euro düzeyindeydi. Ayrıyeten birinci defa Rusya ve AB ortasındaki iki ana doğalgaz çizgisi Kuzey Akım ve Yamal neredeyse iki hafta durma noktasına geldi. Olağanda faaliyetlerin bu mühletle durdurulması bakım çalışmaları için olurken, bu sefer boru sınırlarına derin sulardaki akınlar nedeniyle sınırlar devre dışı kaldı. Avrupa çapında LNG altyapısında da birinci sefer bu kadar kısa müddet zarfında genişleme görüldü.

      AB Rus kömürü, ham petrolü ve petrol eserlerine birinci kere ambargo uyguladı. Böylelikle AB’nin Rusya’ya gaz tüketiminde yüzde 40, petrolde yüzde 25, petrol eserlerinde yüzde 15 ve kömürde yüzde 60 olan bağımlılığı büyük oranda ortadan kalktı.

      Tarihi düzeylerin akabinde düşüş eğilimine giren gaz fiyatlarının ise doğalgaz depolarının tekrar doldurulacağı yaz devrinde yükselişe geçebileceği ihtarında bulunuldu.

  • Toyota’nın şarj edilebilir hibrit arabası Sakarya’da üretilecek

    Toyota’nın şarj edilebilir hibrit arabası Sakarya’da üretilecek

    İkinci kuşak yeni C-HR, Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye tarafından Sakarya’da üretilecek.

    Hibrit ve şarj edilebilir versiyonlardan oluşan yeni C-HR Türkiye’de üretilen birinci şarj edilebilir hibrit araba olacak. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, sarj edilebilir C-HR’ı dünyada birinci sefer Türkiye’deki fabrikasında üretecek ve Toyota’nın Avrupa’daki fabrikaları ortasında şarj edilebilir araba üreten birinci fabrika olacak.

    Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’den yapılan açıklamaya nazaran Toyota Avrupa bölgesindeki birinci batarya üretim çizgisi da Sakarya’da kurulacak. Batarya üretim sınırı, yıllık 75 bin adet batarya kapasitesi ile üretimi destekleyecek olup, alanında uzman 60 çalışan ek olarak istihdam edilecek.

    Yeni C-HR’ın, Toyota’nın Avrupa’da 2025 yılına kadar 1,5 milyon adet araba satış gayesine değerli bir katkıda bulunması bekleniyor.

    Yatırım 2,3 milyar euroya ulaşacak

    Üretilecek yeni C-HR için gerçekleşen 317 milyon euroluk yatırım ile şirketin toplam yatırım fiyatı da 2,3 milyar euroya ulaşacak.

    Proje ile birlikte kurulacak olan etraf dostu yeni teknoloji boya tesisi ile, Toyota Avrupa’nın 2030 nötr karbon gayelerine bir adım daha yaklaşılmış olacak.

    “Sakarya fabrikası artık global bir aktör”

    Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye Genel Müdürü ve CEO’su Erdoğan Şahin, hususa ait yaptığı açıklamada “Bu proje Toyota’nın global gücünün bir modülü olan Sakarya’daki üretim tesisimizin, küresel manada değerli aktörlerinden biri olduğunu bir defa daha teyit etmektedir” diye konuştu.

    Toyota Motor Avrupa Üretimden Sorumlu Kıdemli Lider Yardımcısı Marvin Cooke ise bahse ait yaptığı açıklamalarda şunları söyledi: Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’nin ikinci jenerasyon C-HR’ı üretecek olmasından ve şarj edilebilir hibrit üretimiyle Avrupa’da bir birincisi gerçekleştirecek olmasından gurur duyduğumuzu belirtmek isterim. Toyota Otomotiv Sanayi çalışanlarının göstermiş oldukları performans ve özverili çalışmalarıyla bundan evvel olduğu üzere yeni C-HR da büyük bir muvaffakiyet elde edecektir. Yanı sıra Avrupa’da birinci batarya üretimiyle Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, Toyota Avrupa’nın elektrifikasyon planında kıymetli bir rol üstlenmiş olup bu bizim için stratejik bir dönüm noktasıdır.

    Ortalama ihracat oranı yüzde 85

    Toyota’nın Avrupa’daki en yüksek üretim hacmine sahip fabrikası pozisyonundaki Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, 2022’de ürettiği 220 bin aracın 185 binini 150’den fazla ülkeye ihraç etti.

    Açıklamaya nazaran, Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, bugüne kadar 3 milyon adetten fazla üretim ve ortalama %85 oranında ihracat gerçekleştirdi.

    Türkiye’nin ikinci büyük ihracatçısı pozisyonundaki şirketin üretim ve ihracat operasyonları Sakarya’daki tesislerinde 5 bin 500 çalışanı ile haftanın 6 günü 3 vardiya devam ediyor.

  • Aşırı kiloyla mücadelede hareketli yaşam tarzı teşvik edilmeli

    Aşırı kiloyla mücadelede hareketli yaşam tarzı teşvik edilmeli

    Pandemi sonrası hareketsiz hayatın artmasıyla birlikte değişen alışkanlıklara bağlı olarak yetişkin ve ergenlerde çok kilo sorunlarında artış görülürken; Türkiye, Avrupa ülkeleri ortasında bu probleminin en çok yaşandığı ülke olarak öne çıkıyor. Dünya Sıhhat Örgütü’ne nazaran pek çok hastalığa sebep olan çok kilo ile gayrette hareketli ömür şeklinin teşvik edilmesi ve nitelikli besine erişim koşul.

    Dünya Sıhhat Örgütü’nün (DSÖ) 2022 Mayıs ayında yayınladığı rapora nazaran, Türkiye’nin de dahil olduğu Avrupa Bölgesi’nde çok kilo yetişkinlerin yaklaşık yüzde 60’ını etkiliyor. Ayrıyeten her üç çocuktan biri bu sorunun tesirlerini yaşıyor. 

    2025’te 167 milyon insan çok kiloya bağlı sıhhat problemleri yaşayacak

    DSÖ’ye nazaran dünyada 650 milyon yetişkin, 340 milyon ergen ve 39 milyon çocuk olmak üzere 1 milyardan fazla insan çok kilo problemiyle yaşıyor. Son varsayımlar, Avrupa’da çok kilonun, yüksek tansiyon, diyet riskleri ve tütünden sonra bulaşıcı olmayan hastalıklarda en yaygın dördüncü risk faktörü olduğunu gösteriyor. DSÖ, 2025 yılına kadar yetişkin ve çocuklar olmak üzere yaklaşık 167 milyon insanın fazla kilolu oldukları için sıhhat problemleri yaşamalarının beklendiğini söylüyor.

    Kilo sorunu COVID-19 nedeniyle hastaneye yatışı 3 kat artırıyor

    Kilo denetiminin yapılamaması durumunda kalp, karaciğer, böbrekler, eklemler ve üreme sistemini üzere pek çok beden sistemlerini direkt etkilendiğini belirten Herbalife Nutrition Beslenme Müracaat Konseyi Üyesi Prof. Dr. İsmet Tamer, şöyle konuştu: “Kilo denetimini yapamayan bireylerde çok kilonun getirdiği hareketsiz yahut kısıtlı ömür problemlerinin yanı sıra tip 2 diyabet, kardiyovasküler hastalıklar, hipertansiyon ve inme, çeşitli kanser cinsleri ve ayrıyeten ruh sıhhati sıkıntıları üzere bir dizi bulaşıcı olmayan hastalığı da beraberinde getirebildiği biliniyor. Tüm dünyayı etkileyen pandemi sürecinde çok kilolu bireylerin COVID-19 nedeniyle hastaneye yatma mümkünlüğü üç kat daha fazla olduğu görüldü. Tüm bu nedenlerle hareketsiz hayattan uzak durmak ve kilo denetimi yapmak her yaş kümesinden bireyler için epey değerli.”

    Pandemi sonrasında hareketsizlik ve beslenme alışkanlıklarında yaşanan meselelerin arttığını kaydeden Prof. Dr. İsmet Tamer, “Avrupa’daki birtakım ülkelerde yapılan erken araştırmaların, COVID-19 salgını sırasında çok kilo prevalansının ve ortalama beden kitle indeksinin çocuklarda ve ergenlerde arttığını gösteriyor” dedi. 

    Avrupa’da çok kilo yetişkinlerin yaklaşık yüzde 60’ını etkiliyor

    Aşırı kilo ile uğraşta herkesin sağlıklı bir diyete erişebilmesi ve karşılayabilmesi için daha yeterli bir besin ortamı yaratılması büyük değer taşıdığının altını çizen Prof. Dr. İsmet Tamer, “Dünya Sıhhat Örgütü’nün 2022 Mayıs ayında yayınladığı ‘DSÖ Avrupa Bölgesel Obezite Raporu 2022’ye nazaran, Türkiye’nin de dahil olduğu Avrupa Bölgesi’nde çok kilo yetişkinlerin yaklaşık yüzde 60’ını etkiliyor. Ayrıyeten her üç çocuktan biri bu sorunun tesirlerini yaşıyor. Son varsayımlar, Avrupa’da çok kilonun, yüksek tansiyon, diyet riskleri ve tütünden sonra bulaşıcı olmayan hastalıklarda en yaygın dördüncü risk faktörü olduğunu gösteriyor” diye konuştu.

    2019 yılında kıtalararası açlığa kaynak yaratabilmek, sağlıklı besine erişim sağlayabilmek ve artan çok kilo problemine tahlil bulabilmek hedefiyle “Nutrition for Zero Hunger” programını hayata geçirdi. Herbalife Nutrition’ın sivil toplum örgütleriyle ortaklaşa gerçekleştirdiği ve 2 milyon dolarlık ödenek ayırdığı programın odağında; sağlıklı besinlere erişimi kolaylaştırma, beslenme hakkında daha güzel eğitim verme, sürdürülebilir besin kaynaklarını tespit etme ve dünya çapındaki krize dikkat çekme başlıklı bahisler yer alıyor.

     

    Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

  • Türkiye’nin İlk Şarj Edilebilir Hibrit Otomobili Yeni Toyota C-HR, Sakarya’da Üretilecek

    Türkiye’nin İlk Şarj Edilebilir Hibrit Otomobili Yeni Toyota C-HR, Sakarya’da Üretilecek

    Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, Toyota Avrupa Operasyonunda Şarj Edilebilir Araba ve Batarya Üreten Birinci Tesis Oluyor

    • Türkiye’nin birinci şarj edilebilir hibrit arabası yeni Toyota C-HR, dünyada birinci sefer Toyota Araba Sanayi Türkiye tarafından Sakarya’da üretilecek 
    • Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye birebir vakitte Toyota Avrupa tesisleri ortasında birinci batarya ve şarj edilebilir araba üreten fabrika olacak 
    • Üretilecek yeni C-HR için gerçekleşen 317 milyon Euro’luk yatırım ile Toyota’nın Türkiye’deki toplam yatırım fiyatı 2,3 milyar Euro’ya ulaşacak

    İkinci kuşak yeni C-HR, Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye tarafından Sakarya’da üretilecek. Hibrit ve şarj edilebilir versiyonlardan oluşan yeni C-HR Türkiye’de üretilen birinci şarj edilebilir hibrit araba olacak. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, sarj edilebilir C-HR’ı dünyada birinci defa Türkiye’deki fabrikasında üretecek ve Toyota’nın Avrupa’daki fabrikaları ortasında şarj edilebilir araba üreten birinci fabrika olacak. Sakarya’daki fabrika bir unsur daha konut sahipliği yapacak ve ayrıyeten Toyota Avrupa bölgesindeki birinci batarya üretim sınırı da Sakarya’da kurulacak. Yeni C-HR’ın, Toyota’nın Avrupa’da 2025 yılına kadar 1,5 milyon adet araba satış maksadına kıymetli bir katkıda bulunması bekleniyor. Böylece TMMT markanın Avrupa elektrifikasyon dönüşümünde de kritik rol oynayacak.

    Yeni Toyota C-HR, şirketin karbon nötr taahhüdünü yansıtırken ağır rekabetin yaşandığı ve Avrupa’nın en büyük pazarı olan C-SUV segmentine farklı elektrifikasyon seçenekleri sunacak. Hibrit versiyonuna ek olarak yerli üretim batarya ile üretilen şarj edilebilir hibrit C-HR, Toyota’nın 2030’daki 100% elektrikli modeller maksadına değerli bir katkı sağlayacak. Yeni Toyota C-HR, C-SUV segmentinde Toyota’nın yeni dizayn anlayışını da en çarpıcı biçimde yansıtacak. Bu proje ile Toyota Yeni Küresel Platform (TNGA2) üzerinde 5. Kuşak hibrit ve şarj edilebilir hibrit teknolojisine sahip yeni C-HR, dünyada birinci olarak Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’de üretilecek.

    Elektrifikasyon dönüşümünde stratejik bir adım 

    Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, Sakarya’daki üretim tesislerinde şarj edilebilir hibrit araba üretmenin yanı sıra batarya üretim çizgisi da kurulacak. Batarya üretim sınırı, yıllık 75 bin adet batarya kapasitesi ile üretimi destekleyecek olup, alanında uzman 60 çalışan ek olarak istihdam edilecek. 

    Toyota Avrupa tertibinde bir birinci olan ve Toyota’nın elektrifikasyon dönüşümünde kritik rol oynayacak olan Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye batarya üretim çizgisi, bu alanda yetişmiş nitelikli iş gücü ve know-how ile öbür Toyota fabrikalarının elektrifikasyon dönüşümüne dayanak vererek, Toyota Avrupa’nın gayelerine ulaşılmasında kıymetli bir katkı sağlayacak.

    Yeni model ile ilgili olarak, üretim çizgisinin gereksinime uygun modernizasyonu ve modifikasyonu ile üretim çeşitliliği ve esnekliği sağlanarak, Toyota Avrupa operasyonunun sürdürülebilirliği manasında da stratejik bir adım atılmış olacak. Üretilecek yeni C-HR için gerçekleşen 317 milyon Euro’luk yatırım ile şirketin toplam yatırım meblağı da 2,3 milyar Euro’ya ulaşacak. 

    Çevre Dostu Fabrika 

    Dünyaya ve beşere hürmet anlayışı doğrultusunda üretim faaliyetlerini sürdüren Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, etrafa hassas metot ve teknolojilerle kesimdeki gelişmelere öncülük etmeye devam edecek. Proje ile birlikte kurulacak olan etraf dostu yeni teknoloji boya tesisi ile, Toyota Avrupa’nın 2030 nötr karbon maksatlarına bir adım daha yaklaşılmış olacak.

    “Sakarya fabrikası artık global bir aktör”                                

    Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye Genel Müdürü ve CEO’su Erdoğan Şahin, hususa ait yaptığı açıklamada şunları söyledi: ‘’Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’nin yüksek kaliteli araba üretim deneyiminin ve ileri mühendislik kabiliyetinin bir göstergesi olan bu projede üzerimize düşen misyonları, büyük bir özveri ile, planladığımız çerçevede hayata geçireceğiz. Bu proje Toyota’nın global gücünün bir modülü olan Sakarya’daki üretim tesisimizin, küresel manada değerli aktörlerinden biri olduğunu bir kere daha teyit etmektedir. Bu kıymetli gelişme, güçlü üretim kabiliyetimizle farklı beklentilere karşılık verebilecek nitelikte araçlar üretme manasında yüklendiğimiz sorumluluklar açısından bize duyulan itimadın yeni bir göstergesidir. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye çalışanları ve tedarikçileri ismine bu hoş haberi paylaşıyor olmaktan gurur duyuyoruz. Daima bir arada tüm gücümüzle çalışarak, Sakarya’ya ve Türkiye iktisadına katkıda bulunmaya devam edeceğiz.” 

    Toyota Motor Avrupa Üretimden Sorumlu Kıdemli Lider Yardımcısı Marvin Cooke bahse ait yaptığı açıklamalarda şunları söyledi: Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’nin ikinci kuşak C-HR’ı üretecek olmasından ve şarj edilebilir hibrit üretimiyle Avrupa’da bir birincisi gerçekleştirecek olmasından gurur duyduğumuzu belirtmek isterim. Toyota Otomotiv Sanayi çalışanlarının göstermiş oldukları performans ve özverili çalışmalarıyla bundan evvel olduğu üzere yeni C-HR da büyük bir muvaffakiyet elde edecektir. Yanı sıra Avrupa’da birinci batarya üretimiyle Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, Toyota Avrupa’nın elektrifikasyon planında değerli bir rol üstlenmiş olup bu bizim için stratejik bir dönüm noktasıdır.

    Toyota’nın Avrupa’daki en yüksek üretim hacmine sahip fabrikası pozisyonundaki Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, 2022 yılında ürettiği 220 bin aracın 185 binini 150’den fazla ülkeye ihraç ederek ülke iktisadına katkı sağlamaya devam etti. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, bugüne kadar 3 milyon adetten fazla üretim ve ortalama %85 oranında ihracat gerçekleştirdi. Türkiye’nin ikinci büyük ihracatçısı pozisyonundaki şirketin üretim ve ihracat operasyonları Sakarya’daki tesislerinde 5500 çalışanı ile haftanın 6 günü 3 vardiya devam etmektedir.

    Toyota, “Herkes için Mobilite” ve “Herkes için Mutluluk” misyonunu gerçekleştirmek için kapsayıcı ve sürdürülebilir faaliyetler hedefliyor. BM Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları’na katkıda bulunan Toyota, Avrupa genelindeki tüm faaliyetlerinde karbon nötrlüğü sağlamak için çalışıyor. Avrupa’da CO2 azaltımında başkan pozisyonunda olan Toyota, 2035 yılına kadar hibrit, plug-in hibrit, tam elektrikli ve yakıt hücreli elektrikli araçlarıyla müşterilerine geniş bir yelpazede eserler sunmaya devam edecek.  

     

    Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı