Deniz taşımacılığı sektörü, Kızıldeniz’de yaşanan son deniz güvenliği olaylarının ardından nakliye ücretlerinde önemli bir artışla boğuşuyor. Hafta sonu bir Maersk gemisini hedef alan füze saldırısı ve kaçırma girişimi, nakliye şirketlerinin Süveyş Kanalı’na birincil erişim noktası olarak hizmet veren bu önemli deniz koridorundan geçişleri yeniden başlatma planlarını durdurmalarına yol açtı.
Kızıldeniz ve Akdeniz arasında kritik bir bağlantı olan Süveyş Kanalı, Asya ve Orta Doğu’dan Avrupa’ya yakıt, gıda ve tüketici ürünleri de dahil olmak üzere çeşitli malların hızlı bir şekilde taşınmasını kolaylaştırmaktadır. Küresel konteyner yükünün yaklaşık üçte birini taşıyan kanal, nakliyeciler için tercih edilen bir güzergâhtır.
Yemen’de üslenen Husi militanları, Gazze konusunda İsrail ile çatışan Hamas ile dayanışma içinde olduklarını ifade ederek Kasım ayından bu yana Kızıldeniz’deki yüksek değerli kargo gemilerine yönelik saldırılarını artırdı. Bu güvenlik tehditleri, gemileri Afrika’nın güneyindeki Ümit Burnu çevresindeki daha uzun rotadan sapmaya zorlayarak transit maliyetlerinin artmasına yol açtı. Artışa rağmen, mevcut oranlar 2021’deki pandemi sırasında görülen en yüksek seviyelerden hala önemli ölçüde düşük.
Bu saldırıların yansımaları, nakliye için Süveyş Kanalı’na güvenen IKEA, Walmart (NYSE:WMT) ve Amazon (NASDAQ:AMZN) gibi büyük şirketlerin ürünlerinin teslimat programlarına kadar uzanıyor. Kesintilerin bir sonucu olarak Asya’dan Kuzey Avrupa’ya navlun ücretleri iki kattan fazla artarak 40 fitlik bir konteyner için 4.000 doları aştı. Benzer şekilde, Asya’dan Akdeniz’e nakliye maliyetleri 5.175 dolara ulaştı ve Freightos bazı nakliyecilerin ay ortasından itibaren Akdeniz sevkiyatları için 6.000 doların üzerinde fiyatlar belirlediğini bildirdi. Freightos araştırma müdürü Judah Levine’e göre ayrıca konteyner başına 500 ila 2.700 dolar arasında değişen ek ücretlerin toplam fiyatları daha da şişirmesi bekleniyor.
Tedarik zinciri yönetimi teknoloji firması project44’e göre, devam eden tehdit 180’den fazla konteyner gemisinin ve diğer gemilerin Ümit Burnu’nun etrafından dolaşmasına ve yolculuklarına 20 güne kadar eklemelerine neden oldu.
Kuzey Amerika limanlarına yönelik nakliye ücretlerinde de bir artış yaşandı. ABD’nin doğu kıyısına gelen kargonun yaklaşık üçte biri Süveyş Kanalı’ndan geçerken, lojistik uzmanları bazı kargoların Asya’daki ihracatçılardan Pasifik Okyanusu’nu geçerek doğrudan bir rota sunan ABD’nin batı kıyısına kayabileceğini öngörüyor.
Asya’dan Kuzey Amerika’nın Doğu Yakası’na yapılan sevkiyatların maliyeti 40 fitlik konteyner başına %55 artışla 3.900 dolara yükselirken, Batı Yakası ücretleri %63 artışla 2.700 doların üzerine çıktı. Bu ayarlamalar, Kızıldeniz ile ilgili riskleri bertaraf etmek için yüklerin yeniden yönlendirilmesi beklentisiyle yapıldı.
Mevcut navlun ücretleri bu güvenlik endişeleri nedeniyle yükselmiş olsa da, 2021’de pandeminin zirvede olduğu dönemde kaydedilen Asya’dan Kuzey Avrupa ve Akdeniz’e 40 fitlik konteyner başına 14.000 $ ve Asya’dan Kuzey Amerika’nın Doğu Kıyısı’na 22.000 $’lık rekor seviyelerin oldukça altında kalmaktadır.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
