Stellantis Türkiye’yi satın alan Tofaş’ın 1968’den günümüze tarihçesi

1968 yılında Koç Topluluğu’nun kurucusu Vehbi Koç öncülüğünde temelleri atılan Tofaş Türk Araba Fabrikası A.Ş. Koç Holding ve İtalyan Fiat iştirakinde kuruldu. 1969 yılında Bursa’da fabrikanın inşaatına başlayan kuruluşun paydaşlık yapısı yüzde 37,8 Koç Holding, yüzde 37,8 Fiat ve yüzde 24,3 öbür ortaklara ilişkin hisselerden oluşuyor.

1971’de yılda 20 bin konseyi kapasiteyle devreye alınan fabrikada birinci üretim Murat 124 projesiyle başladı. 1974 yılında Murat 124 modeliyle birinci ihracatını Mısır’a gerçekleştiren firma üretimine 1976 yılında Murat 131, 1977 yılında Şahin, 1981 yılında Kartal ve Doğan, 1990 yılında Tempra modelleriyle devam etti.

1991 yılında yerli motor üretimine başlayan otomotiv devi 1994 yılında Tofaş Ar-Ge ünitesini kurarken

Fiat Uno pazara sunuldu. Böylece birinci sefer B segment bir araç Türkiye’de pazara sunulmuş oldu.

Şirket 1998 yılında Fiat Palio modeli üzerinde çalışarak “küresel” araba projesine dahil oldu ve böylece dünya çapında tedarik zinciri idaresine başlandı.

Tofaş 2000 yılında Fiat Doblo üretimine başladı ve Türkiye otomotiv pazarında kendi segmentini yarattı. Tofaş çalışanlarının üretim hazırlığı evresinde birinci sefer direkt yer aldığı Doblo uzun yıllar otomotiv devinin en kıymetli modelleri ortasında yer aldı.

2001 yılında Fiat Auto çatısı altında yer alan Alfa Romeo markasının Türkiye temsilciğini üstlenen Tofaş, 2005 yılında ise Fer Mas Oto Ticaret A.Ş. ismiyle yüzde 100 Tofaş Türk Araba Fabrikası iştirakinde kurulan şirketle Ferrari ve Maserati markalarının resmi Türkiye temsilcisi oldu.

2003 yılında firmanın 2 milyonuncu aracı olan Fiat Palio Go banttan indirildi. Birebir yıl Koç ve Fiat topluluklarınıı ortak teşebbüsü olarak 2000 yılında kurulan Koç Fiat Kredi Finansman A.Ş.’nin tüm payları Tofaş Türk Araba Fabrikası tarafında satın alındı.

Tofaş 2008 yılında fabrika üretim kapasitesini 400 bin adede yükseltirken 2009 yılında 3 milyonuncu araç banttan indirildi.

Fiat ve Chrysler’in birleşmesi sonrası Jeep markasının Türkiye temsilciliği 2012 yılında Tofaş’a geçti. Birebir yıl 4 milyonuncu araç üretilirken Opel Combo da satışa sunuldu.

Otomotiv devi 2014 yılında Fiat Doblo modelinin, Ram markası altında ve Promaster City ismiyle Kanada ve Kuzey Amerika’ya ihracatına başladı. Bir sonraki yıl ise Fiat Egea Sedan modeli Türkiye ve dünya pazarlarına sunuldu.

İstanbul Sanayi Odası’nın (İSO) 2016 yılı, “Türkiye’nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu” araştırmasına nazaran Tofaş, üretimden satışlar büyüklüğü itibariyle Türkiye’nin üçüncü en büyük sanayi kuruluşu oldu. 2017 yılında ise firmanın fabrikasının yıllık üretim kapasitesi tekrar yükseltildi. Böylece yıllık üretim kapasitesi 400 binden 450 bine çıktı.

2018 yılında 50’inci yılını kutlayan firma Fiat Connect’i satışa sundu. 2019 yılında ise Tofaş’ın altı milyonuncu aracı banttan indi.

2022 yılında 1 milyonuncu Egea modelini üreten Tofaş birebir yıl Egea Hybrid modelini piyasaya sürdü. Birebir yıl Koç Fiat Sigorta kuruldu.

Hem binek hem de hafif ticari orta üreten otomotiv devi yıllık 450 bin araç üretim kapasitesi ve 7 binden fazla çalışanla Türk otomotiv endüstrisinin en büyük üreticilerinden biri haline geldi.

Tofaş 1 Mart 2023 tarihinde yaptığı KAP açıklamasıyla Stellantis Türkiye’yi satın almak üzere anlaştığını duyurdu. Mutabakatın sonuçlanması halinde Tofaş Türkiye’nin en büyük otomotiv şirketi haline gelecek.